首页 > 业界
汽车降价营销有待市场检验
2007年08月17日 快速评论
来源:http://auto.jrj.com.cn/news/20070816/000000155055.htm 最新价格监测数据显示,7月份我国乘用车的价格指数为75.8%。和上个月相比,7月份我国乘用车的价格再度下降了0.6%,和2004年1月份相比,我国乘用车的价格已累计下降了24.2%。 有专家预测,继今年3月集中降价潮后,预计将在9月、10月再次出现年内又一次集中降价高峰,尤其是中高级车市场的竞争将达到白热化。这是因为,下半年已获准生产的轿车、MPV及SUV的新款车型已达60余款,并将在年底前集中上市,几乎涵盖了各档细分车型。一方面部分库存车型滞销,有待市场消化;另一方面,新车大批量低价上市,造成市场竞争不断加剧,也将成为促使后期汽车价格下降的重要因素。 对于此次降价风波造成的结果,一些评论人士认为其不仅会导致产品在市场上的生命周期缩短,甚至会迫使个别品牌退出市场。 有经销商则无奈表示,实际上目前降价效应越来越低,对销量拉动越来越小。

来源:http://auto.jrj.com.cn/news/20070816/000000155055.htm

最新价格监测数据显示,7月份我国乘用车的价格指数为75.8%。和上个月相比,7月份我国乘用车的价格再度下降了0.6%,和2004年1月份相比,我国乘用车的价格已累计下降了24.2%。

有专家预测,继今年3月集中降价潮后,预计将在9月、10月再次出现年内又一次集中降价高峰,尤其是中高级车市场的竞争将达到白热化。这是因为,下半年已获准生产的轿车、MPV及SUV的新款车型已达60余款,并将在年底前集中上市,几乎涵盖了各档细分车型。一方面部分库存车型滞销,有待市场消化;另一方面,新车大批量低价上市,造成市场竞争不断加剧,也将成为促使后期汽车价格下降的重要因素。

对于此次降价风波造成的结果,一些评论人士认为其不仅会导致产品在市场上的生命周期缩短,甚至会迫使个别品牌退出市场。

有经销商则无奈表示,实际上目前降价效应越来越低,对销量拉动越来越小。

相关附件下载:
评论
提交评论
登录 后参与评论
微信公众号:梅花网
立即下载