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如何判断飞机稿?One Show评判标准出炉
2009年09月21日 快速评论
自OneShow宣布严打飞机稿以来,首要面对的头疼难题便是如何判断一张作品的飞机与否,或者,把这个命题方宽松一点,如何相对科学、准确地判断一张作品的飞机与否。经过全世界无数创意人的不断间断逼问和OneShow董事连续数天的不间断讨论,一套暂行的标准终于出炉啦。

  来自龙吟榜的消息:如何才能科学有效地肃清entry中的飞机分子,这是OneShow严打飞机稿首要解决的问题。终于啊,经过数昼夜的奋斗,董事会把这一整套方案都给捣鼓出来啦……

  恰如我们上周所言,自OneShow宣布严打飞机稿以来,首要面对的头疼难题便是“如何判断一张作品的飞机与否”,或者,把这个命题方宽松一点,“如何相对科学、准确地判断一张作品的飞机与否”。

  经过全世界无数创意人的不断间断逼问和OneShow董事连续数天的不间断讨论,一套暂行的标准终于出炉啦。

  根据中国区的负责人Fench的介绍,说白了就是在开始正式评审前,让评委们加多了一道标记飞机稿嫌疑作品的流程。

  详细来说是这样的:

  在开审前,评委需要预审所有的entry,如果经商讨认定某广告具有飞机嫌疑,便会给这件作品贴上一个标签。由于工作量比较大,因此这项工作将会分组完成。

  凡是被贴上标签的“嫌疑犯”会被抽出来集中摆放一旁,OneShow的工作人员将会逐个要求参赛公司提交证明,包括客户的声明函(表示同意出街和确实埋单)以及播出证明(不止一次)。

  随后将由OneShow在全球各地的负责人(在咱中国,自然是Fench)进行审查。

  “这个过程主要凭良心和经验啦”,此君乃实在人也。“不过,虽然说只要出具证据,你的作品还是能继续参赛,但在今时今日,评审有可能会因为它曾经被贴过标签有飞机嫌疑,而不愿给出高分。虽然我们会尽量一视同仁,但毕竟是人打分,还是会有主观因素。不要有飞机嫌疑很重要。”这是Fench的友情提示。

  同时还有一些注意事项:

  1、增加这条流程无疑将使OneShow的评审过程变得更漫长,所以官方会给出一小段时间呈递证明(具体期限待定)。如果参赛公司没有及时回应,便作为放弃处理。

  2、“在飞机稿的定义中,不包括传销和直销广告,不包括大型系列广告活动中的测试广告或者装置。”

  3、OneShowDesign和OneShowInteractive同样遵循此规则。

  话说回来,规矩是死的,人是活的。总有人会认为这样的壁垒形同脱了裤子放屁——多此一举。

  “客户声明函”——和客户打好招呼不就好了?“出街证明”——一次不行,两次、三次不就好了?

  在这种情形下还算飞机稿吗?从逻辑上来说,广告公司和客户,既然一个愿打一个愿挨,也就能换个名字叫“主动提案”了。

  至于被贴过标签又被送回去的作品一定会被评审鄙视么?如果真是杰出的创意,既然能通过审查被送回去,评委们八成也不舍得让他湮没的吧。

  世上没有密不透风的规则。而OneShow此举更重要的是要在全球广告圈内严肃声明自己的立场。“我们在传达给评委,或者广告公司一个信息,就是会处罚飞机稿的公司和团队。以前是发现了只放弃作品,现在是发现连人和公司一起砍。OneShow希望通过这个举动,挽回一些因为抵制飞机稿不愿参赛的公司。他们也许才是这个行业最值得尊敬的人,他们知道花客户的钱不能只自己爽。打击飞机稿,也是给这些人开绿灯。”Fench说道。

  这场博弈游戏最后会玩出什么样的结果,还真得到明年才能初见端倪。不过,有损任何国家民族形象和政治、宗教倾向严重的作品应该会收敛许多吧。这也算是个清静。

来源:广告门   陈雯斐

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