告别CEO时代，2025汽车圈为何集体拥抱明星代言？

此前，新势力车企的CEO（如李想、雷军）曾是品牌宣传的核心。然而，2025年随着行业监管趋严（如国家叫停智驾不实宣传），CEO们的"犀利发言"可能带来流量反噬，因此变得更为低调。同时，当"冰箱彩电大沙发"成为行业标配，车企面临增长压力，需要打破原有圈层，触达更广泛的受众。明星代言便成为了一把高效的"流量钥匙"。

在品牌初创期，创始人亲自站台是高效且低成本建立信任的方式。但当品牌进入从1到100的发展阶段，需要与更广阔的用户群体对话时，明星代言人则能提供比CEO个人IP更丰富、更柔软的情感连接方式，助力品牌年轻化和价值升维。

品牌愈发青睐真实的明星车主。例如，问界M9、蔚来ES8拥有大量明星"野生代言人"，他们日常的生活分享，比刻意拍摄的广告更具说服力。理想汽车在官宣易烊千玺时，也强调其本身就是"理想MEGA Home的真实车主"。

车企不再倾向于动辄数年的长期代言合约，而是更针对特定车型的上市周期进行短期合作。例如，小鹏全新P7上市时，一口气找了多位明星对应不同配色车型，覆盖不同受众。同时，头衔也演变为"首席体验官"、"推荐官"等，强调深度体验和场景化分享。

一个显著的趋势是，高圆圆、张柏芝、古天乐、任贤齐等国民度高的"中年艺人"成为香饽饽。相较于当红顶流，他们合作风险低、性价比高，且其粉丝群体（30-50岁）恰好是具备强购买力的核心购车人群，实现了对目标客群的精准触达。

顶流明星能迅速为品牌带来巨大关注。理想官宣易烊千玺后，相关话题迅速冲上热搜，实现了破圈层传播。高圆圆代言腾势N9的话题也获得了6400万的阅读量。

在某些案例中，明星代言能直接推动预售。例如，孙颖莎代言某品牌汽车时，曾创下24小时预售超8000台的成绩，其中42%的买家在订单备注"支持孙颖莎"。然而，汽车作为大宗消费品，决策高度理性。消费者会因明星而关注一款车，但最终下单更取决于产品力、价格、续航等硬实力。有业内人士指出，明星只是"引子"，真正能留住用户的是产品本身。